|
Во Всемирную паутину просочилась информация о новом поколении Hyundai Sonata. На корейских сайтах появились первые изображения, а также небольшое описание, которое позволяет нам представить, как будет выглядеть новый корейский бестселлер. О популярности модели говорит тот факт, что с момента запуска Sonata в 1985 году по миру разошлось уже почти 4,5 миллиона автомобилей. Примечательно, что одновременно с выходом "шпионских" фото с описанием пресс-служба корейской компаниитакже обнародовала первые данные о пятом поколении "Сонаты", которая сейчас известна под кодовым индексом YF.
Что касается экстерьера, то дизайн новой модели, который сама компания описывает как "струящийся", явно выполнен с оглядкой на такие авто, как Mercedes-Benz CLS, Volkswagen Passat CCили Opel Insignia– все тот же приземистый силуэт, небольшая площадь остекления и заваленные стойки крыши. Сегодня в моде кузов седан, отдаленно напоминающий купе. Об азиатском происхождении машины говорят размашистые "узкоглазые" фары. Между новой и прежней "Сонатой" нет ничего общего во внешности, разве что крупная эмблема и фальшрадиаторная решетка, выполненная в стиле седана Genesis, позволяют понять, что перед нами автомобиль марки Hyundai. Компания совершила действительно большой скачок в плане дизайна своих моделей, вспомните хотя бы, как из скромного седанчика Accent/Verna получился вполне симпатичный i30.
В Европе Sonata 2011 года будет известна как i40 – сегодня все новые модели южнокорейской марки, продающиеся на Старом континенте, получают буквенно-числовой индекс. Видимо, это сделано для того, чтобы уйти от прежних имен, которые сразу же навевают ассоциации с недорогими и простецкими машинами начала 1990-х. Таким образом, в глазах европейцев новые Hyundai должны стать престижнее и привлекательнее.
Под капотом мы увидим целый ряд новых моторов. Мощность бензинового двигателя семейства Theta II объемом 2,4 литра, который получил непосредственный впрыск GDI, должна повыситься до 200 "лошадей". Также в модельной линейке будет и скромный двухлитровый 170-сильный агрегат с небольшим расходом топлива – в среднем около 7,8 литра на 100 км. Кроме того, автомобиль, предназначенный для североамериканского рынка, скорее всего, получит двигатель V6 семейства Lambda мощностью под 250 л.с. Для европейского и азиатского рынков также будут доступны турбодизели семейства "R", отвечающие стандартам Евро-5, объемом 2 или 2,2 литра мощностью 185 и 200 л.с. соответственно. На выбор предлагаются шестиступенчатые автоматические или механические коробки передач.
Помимо красивого интерьера с высококлассными отделочными материалами производитель обещает для новой Sonata большой список опций, которые должны оправдать стремление Hyundai "прорубить окно" в премиум-сегмент. Создатели рассчитывают на так называемый "вау-фактор": для "корейца" автомобиль выглядит "чертовски привлекательно", он хорошо едет и весьма богато оснащен, при этом цена "не кусается". Здесь можно встретить и технологию start/stop, позволяющую глушить двигатель в пробках или на светофорах, и панорамную стеклянную крышу, и систему бесключевого доступа в салон, и даже клавиши переключения передач на руле. О высоком подходе к обеспечению безопасности пассажиров свидетельствует тот факт, что все "Сонаты" уже в стандарте получат систему стабилизации Vehicle Dynamic Control, система динамического контроля устойчивости автомобиля, регулирующая крутящий момент на основе данных различных датчиков (состояние авто, траектория машины)VDC.
Нyundai Sonata пятого поколения дебютирует совсем скоро - 10 сентября автомобиль пойдет в продажу в Южной Корее. Производитель уже начал принимать заказы на новую модель. Затем, в начале 2010 года, "Соната" появится на североамериканском рынке и только потом уже доберется до Европы.
|
